请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

Enduro新品前叉—Formula的热带雨林

2016-8-23 09:39| 发布者: 76Tbike-灰仔| 查看: 721| 评论: 0

出处:rmbike

转自:pinkbike 翻译:rmbike乘风

这款前叉实际表现如何,看看这个视频吧(手机端建议在WIFI下观看)

Formula推出巅峰的Enduro新前叉,独特的内部浮动技术(IFT)带来不可思议的顺滑,同时多级压缩调节(CTS)技术能让车手更深入的进行压缩调节。线控(RCC)可以控制高速压缩,13档锁死,六边形叉桶设计带来刚性、强度和精度的加分。

强壮的前叉,灵敏度无与伦比,有27.5"、27.5+和29" 120-180mm行程可调。热带雨林是我们Formula所有悬挂知识的总和,Enduro的终极装备。

IFT -內浮技術

IFT-内部浮动技术是区别Formula前叉和其他叉子的关键,顺滑是避震器的重要性能

所有的前叉无论其刚性如何都要承受一些侧向压力(因为头管角度—译者注),而这种侧向压力会增大内部零件的摩擦,而Formula的前叉内管和叉桶密合,并且内部补偿装置可以抵消外部压力,这进一步的减小了摩擦。(原文十分简略,这里我要介绍一下,所有两个套接的管子收到侧向压力时都会增加它们间的摩擦力,其他厂家的前叉内部密封片(驱动阻尼或弹簧)都只能沿叉子的上下移动,侧向力会增加摩擦导致不灵敏。Formula的IFT技术是前叉密封片(驱动阻尼或弹簧)和前叉震动传递杆(细长杆)的连接类似球囊关节,不仅可以沿叉子上下移动,也可以小幅度的以球囊为中心进行多角度的摆动。传递来的侧向力引起形变也不影响上下移动,如果你还有疑问,请看文末配图—译者注)。

CTS-多级压缩调节

前叉压缩阻尼可以根据车手进行调节,有三款油阀选择,很容易用一个简单工具来调节。并且不需要进行放阻尼油之类的步骤

HEX -六边形叉桶设计

前叉抵抗形变的能力是很关键的,在激烈的骑乘中,前叉快速的回弹,频繁的刹车和转弯都需要刚性。很多车手质疑六边形叉桶,他们担心会增加很多重量但设计热带雨林时我们的目标就是刚性和弹性的平衡,内六角叉桶设计因为结构刚性增强所以可以减少其他部分的材料从而降低重量,这是一种很好的平衡。

RCC -线控

线控锁死,13档可以完全锁死。创新设计并不需要液压原理,而是通过拨杆力转化为旋转力而改变压缩阻尼

ILS -集成锁固

ILS集成锁固系统通过15mm桶轴锁紧,而且锁紧后就可以把ILS杆拿出来而减轻重量。(桶轴快拆的把手只是一个特制工具,上紧后就能拿下来。有疑问可见文末配图—译者注)

除了ILS锁紧把手,你也可以用内六角扳手来锁紧

颜色可以高级定制,现货除了黑色还有哑光紫和哑光白

贴花

贴纸也可以定制,现在有紫色和润光黑

最新评论

返回顶部
返回顶部